L’Ajuntament de València ha iniciat la instal·lació dels sistemes de control de la Zona de Baixes Emissions (ZBE), amb l’objectiu que al desembre estiguen completament operatives les 278 cambres i els 59 punts de control.
Fins al moment, s’han instal·lat 33 cambres: 4 en l’avinguda del General Avilés, 2 en el pas inferior de la mateixa avinguda amb Peset Aleixandre, 8 en l’avinguda del Mestre Rodrigo, 5 al carrer de La Safor, 4 en l’avinguda del Llevant UD, 4 en l’avinguda de Joan XXIII, 3 en Pla de Zaidía, 2 en l’avinguda del Cid i 1 en l’avinguda de Pérez Galdós.
Així mateix, s’han desplegat 9 punts de control associats a aquestes cambres i s’estan realitzant proves de la plataforma de gestió de la Zona de Baixes Emissions de València, segons van informar fonts municipals aquest dimarts.
«Els treballs per a la instal·lació de la resta d’equips avancen en paral·lel i s’està actuant en més de cinc zones simultàniament perquè volem complir amb tots els terminis i perquè el nostre compromís no admet demores», va explicar el Regidor de Mobilitat, Jesús Carbonell.
S’espera que al desembre estiguen completament desplegades les 278 cambres, 59 punts de control, 44 panells d’informació variable i els 8 sensors mediambientals de la Zona de Baixes Emissions de la ciutat.
Les càmeres estan dissenyades per a gravar matrícules en qualsevol condició lumínica, acarant aquestes dades amb la DGT per a conéixer l’etiqueta ambiental de cada vehicle. Estan equipades amb eines que garanteixen la privacitat dels conductors, difuminant els rostres i les matrícules dels cotxes no infractors.
La Zona de Baixes Emissions contempla una fase informativa durant 2025, sense imposició de sancions, i a partir de gener de 2026 es limitarà l’entrada a vehicles amb etiqueta A, però només aquells de fora de la província de València, amb més de 27 anys si són de gasolina o més de 22 anys si són dièsel.
Des de gener de 2027, la limitació s’aplicarà a qualsevol vehicle sense etiqueta de fora de la ciutat, i les restriccions seran totals a partir de l’1 de gener de 2028.
«Hem optat per una normativa blana perquè pretenem protegir els interessos econòmics i socials dels veïns, i especialment evitar que els perjudicats siguen aquells amb menys recursos per a canviar de vehicle, d’ací el calendari progressiu d’implantació», va afirmar Carbonell.
